離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作、保養和調整密切相關，損壞原因如下:

(1)自由行程過小或加載次數過大。根據要求，離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙一般為2.5毫米，這體現在離合器踏板上的自由行程為3040毫米，如果自由行程過小或根本沒有自由行程，分離杠桿與分離軸承就會一直嚙合。根據疲勞失效原理，軸承工作時間越長，損傷越嚴重。軸承受載次數越多，越容易產生疲勞失效。而且工作時間越長，軸承溫度越高，越容易燒壞，從而降低分離軸承的使用壽命。

(2)工作溫度過高導致過熱很多司機在轉彎或減速時經常半踩離合器，有些人換擋后還把腳放在離合器踏板上；一些車輛自由行程的過度調節導致離合器分離不完全，處于半接合和半分離狀態。這種狀態會引起干摩擦，并向分離軸承產生大量熱傳遞。當軸承加熱到一定溫度時，黃油融化或稀釋并流動，這進一步提高了分離軸承的溫度。當溫度達到一定水平時，它就會燃盡。

(3)因缺少潤滑油而磨損的離合器分離軸承用黃油潤滑。添加黃油有兩種方法。對于360111分離軸承，在維修或拆卸變速器時，應打開軸承后蓋并加注潤滑脂，然后才能重新組裝后蓋。對于788611K分離軸承，可將其取出，浸泡在融化的油脂中，冷卻后取出，以達到潤滑的目的。實際工作中，駕駛員容易忽略這一點，導致離合器分離軸承缺油。在不潤滑或少潤滑的情況下，分離軸承的磨損量往往是潤滑后磨損量的幾倍到幾十倍。隨著磨損的增加，溫度會大大升高，更容易損壞。

(4)除了以上三個原因外，分離杠桿是否調平、分離軸承回位彈簧是否完好對分離軸承的損壞影響很大。