(1)工作溫度高導致過熱。很多司機在轉(zhuǎn)彎或減速時，經(jīng)常中途踩離合器，有些人換擋后還把腳放在離合器踏板上。部分車輛自由行程調(diào)整過度，使離合器沒有完全分離，處于半接合半分離狀態(tài)。這種狀態(tài)會導致摩擦盤和飛輪之間的滑動摩擦，從而產(chǎn)生大量熱量傳遞給分離軸承。軸承加熱到一定溫度，油脂融化或稀釋流動，進一步提高分離軸承的溫度。當溫度達到一定水平時，分離軸承燒壞。

(2)因缺少油脂而磨損。離合器分離軸承用潤滑脂潤滑。在實際工作中，修理工容易忽視分離軸承的潤滑問題，安裝時沒有給分離軸承添加潤滑脂，導致離合器分離軸承缺油。無潤滑或少潤滑的分離軸承的磨損量通常是有潤滑的分離軸承的幾倍到幾十倍。隨著磨損的增加，溫度也會大大升高，更容易損壞分離軸承。因此，在修理過程中，安裝離合器時，應檢查分離軸承的潤滑情況，并及時添加潤滑脂進行維護。

(3)自由行程過小或載荷數(shù)過多。根據(jù)要求，離合器的分離軸承與分離杠桿之間的間隙一般為2.5毫米，這體現(xiàn)在離合器踏板上的自由行程為30 ~ 40毫米，如果自由行程過小或根本沒有自由行程，分離杠桿與分離軸承就會不斷嚙合。根據(jù)疲勞失效原理，軸承工作時間越長，損傷越嚴重。軸承受載次數(shù)越多，越容易產(chǎn)生疲勞失效。而且工作時間越長，軸承溫度越高，越容易燒壞，從而降低分離軸承的使用壽命。

(4)分離杠桿是否調(diào)平，分離叉是否變形，分離軸承回位彈簧是否完好，對分離軸承的損壞也有很大影響。調(diào)節(jié)不均勻、分離叉變形、分離軸承彈簧不回位會導致分離軸承在離合器工作時受到阻力，使分離軸承始終處于工作狀態(tài)，溫度越來越高，容易燒壞分離軸承，降低其使用壽命。