原則:

所謂離合器，顧名思義，就是用“關(guān)”和“開”來傳遞適當(dāng)?shù)膭?dòng)力。啟動(dòng)搗機(jī)器總是旋轉(zhuǎn)的，但輪子不是。為了在不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下停車，車輪需要以某種方式與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開。通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的滑動(dòng)，離合器可以容易地將旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)連接到非旋轉(zhuǎn)變速器。

[行動(dòng)]:

踩下離合器主缸-液壓油從主缸輸送到離合器從動(dòng)缸-從動(dòng)缸受壓后推動(dòng)推桿向前移動(dòng)-頂住撥叉-撥叉推動(dòng)離合器壓盤-(注意，如果撥叉與此時(shí)高速旋轉(zhuǎn)的離合器壓盤結(jié)合，必須使用軸承來除直接摩擦產(chǎn)生的熱量和阻力， 所以安裝在這個(gè)位置的軸承叫做分離軸承——分離軸承推動(dòng)壓盤與摩擦片分離，從而切斷曲軸的動(dòng)力輸出。

[汽車離合器分離軸承]:

1.離合器分離軸承安裝在離合器和變速器之間，分離軸承座寬松地套在變速器一軸軸承蓋的管狀延伸部上。通過回位彈簧，分離軸承的肩部始終緊靠分離叉，并退回到終位置，與分離桿(分離指)的末端保持約3 ~ 4毫米的間隙。

由于離合器壓盤、分離桿和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，顯然不可能用分離叉直接移動(dòng)分離桿。通過分離軸承，分離桿可以在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，從而保證離合器的平穩(wěn)接合和軟分離，減少磨損，延長離合器和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。

2.離合器分離軸承應(yīng)動(dòng)作靈活，無尖銳噪音或卡澀，軸向間隙不應(yīng)超過0.60毫米，內(nèi)圈磨損不應(yīng)超過0.30毫米..

3.[使用注意事項(xiàng)]:

1)按照操作規(guī)程，避免離合器半接合半分離，減少離合器使用次數(shù)。

2)注意保養(yǎng)，定期或在年度檢查和保養(yǎng)時(shí)，用蒸煮法浸泡黃油，使其有足夠的潤滑劑。

3)注意調(diào)平離合器分離桿，確保回位彈簧的彈性符合規(guī)定。

4)調(diào)整自由行程以滿足要求(30-40毫米)，防止自由行程過大或過小。

5)盡量減少連接和分離的次數(shù)，減少?zèng)_擊負(fù)荷。

6)輕而易舉地踩踏，以使它們平穩(wěn)地接合和分離。